Fahrsicherheitstraining
- Fahrsicherheitstraining
- Wirtschaftliches Fahren (Eco)
- Defensive Driving
- Digitaler Tachograph (DTCO)
- Ladungssicherung
- Behavior Based Safety (BBS)
- Risk Management
- Sicherer Arbeitsplatz – FQT – Wach am Steuer
- Gabelstaplerfahrer
- Gefahrgutfahrer
Fahrtraining / Fahrsicherheit
Für 2012 sind folgende Fahrtraining Aktionen geplant:
- Jeder dritte oder vierte Sonntag im Monat ein „Jedermann Fahrsicherheitstraining“
- Spezielles Fahrsicherheitstraining mit dem Gespann „Pkw-Pferdeanhänger“
- Spezielles Fahrsicherheitstraining mit dem Gespann „Pkw-Wohnwagen“ oder Wohnmobil
- Sicher in die Motorrad-Saison (für Einzel- oder Gruppenbucher)
- Zielgruppen Fahrtraining (z.B.) für Frauen, Junge Autofahrer, Senioren etc
- Verschiedene Verkehrssicherheits-Aktionen mit Automobil-Clubs
Aktuelle Terminliste 2012:
Grundlagen-Informationen zu den Sicherheits- Programmen und – Trainings
Viele “Experten“ glauben, man könne sämtliche brenzligen Situationen im Straßenverkehr so trainieren, dass sie beherrschbar werden. Sie vergessen dabei, dass gerade die Fahrphysik ihre Gesetzmäßigkeiten hat. Viele Situationen sind kaum beherrschbar, auch nicht mit bestem Fahrkönnen
Die Verkehrsakademie hat mit ihren Partnern wie VIN – Sicherheitsprogramme für Fahrer verschiedener Fahrzeugarten entwickelt.
Diese erfüllen sämtliche inhaltlichen Voraussetzungen der entsprechenden Sicherheitsprogramme des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR).
Ein Sicherheitsprogramm ist für die VIN ein theoretisches und praktisches Seminar mit u.a. folgender Zielsetzung:
- Vermittlung aktueller Vorschriften (StVO, StVZO)
- Zeitgemäßes Bewusstsein für Autofahren schaffen
- Neue Fahrkultur entwickeln, neues Fahrgefühl erleben und somit Fahrfreude gewinnen
- Unfallprävention – Unfallschäden verhindern und damit Versicherungsprämien reduzieren, Stress im Fahreralltag reduzieren oder ganz vermeiden
Wichtig: Die Teilnehmer werden so auf Gefahren und Risiken des Straßenverkehrs eingestellt, dass sie diese rechtzeitig erkennen und in der Lage sind, sie zu vermeiden.
Übrigens: Die Berufsgenossenschaften unterstützen zu einem großen Teil die Präventivmaßnahmen Ihrer Mitglieder mit entsprechenden Fördermitteln. Einige Kfz- Versicherer bieten ihren Kunden nach einem absolvierten Fahrsicherheitstraining günstigere Konditionen an.
Es werden u.a. folgende Themen behandelt und Übungen durchgeführt:
Theorie im Schulungsraum:
- *Fahrphysik, Fahrtechnik, Wirkung von elektronischen Hilfssystemen (ABS,ESP etc.)
- *Gefahrenlehre, Gefahrenerkennung, situationsgerechtes Verhalten
- *Verkehrstaktische Grundsätze, praktische Fahrertipps,
- Belastung und Beanspruchung des Fahrpersonals
- Stress und seine Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit
- Wie kann der Fahrer Stress vermeiden oder reduzieren
- Tipps zur richtigen Ernährung, Fitness und Gesundheitsvorsorge
- Was tun gegen Ermüdung und Ablenkung beim Fahren
- Die Sichtweisen des defensiven Fahren
- Aktuelles aus den Bereichen StVO, StVZO, Sozialvorschriften und EU- BKF- Richtlinie
- Umgang mit Kontrollorganen (BAG, Polizei, Zoll)
- *SHT / SHP- Basisthemen
Praxis am Fahrzeug :
- Fahrerplatz
- Richtige Sitzposition (mit Demonstration Sitzwinkel)
- Richtige Spiegeleinstellung
- Darstellung des „Toten Winkels“
- Abfahrtkontrolle im Focus der Verkehrssicherheit
Fahrpraxis auf dem Trainingsplatz:
(Grundfahraufgaben,Bremsübungen, Kurvenfahrt, Spurwechsel)
- Handling (Rückwärts fahren, manövrieren)
- Handlingstrecke durchfahren, Slalomparcours durchfahren
- Vergleichs-/ Zielbremsungen aus verschiedenen Geschwindigkeiten
- Bremsen auf glatter Fahrbahn aus verschiedenen Geschwindigkeiten
- Bremsen einseitig glatt (µ – Split)
- Kurvenfahrt auf glatter Fahrbahn, bei verschiedenen Geschwindigkeiten
- Ausweichen auf glatter Fahrbahn
Das Fahrsicherheitstraining Motorrad hat noch spezielle Themen im Programm
Richtiges Bremsen, Gekonntes Ausweichen, Ideales Kurvenfahren
- Theoretische Grundlagen
- Warm Up (Einstimmung für Fahrer und Maschine)
- Fahren im instabilen Bereich, Slalom, Lenkimpuls
- Fahren im eigenstabilen Bereich
- Bremsen mit blockiertem Vorder- und Hinterrad
- Bremsen aus verschiedenen Geschwindigkeiten (30 / 50 / 70 km/h)
- Bremsen auf losem Untergrund
- Reaktionswege aus verschiedenen
- Geschwindigkeiten (30 / 50 / 70 km/h)
- Restgeschwindigkeit (Wie wirkt sich mehr Geschwindigkeit aus?)
- Bremsen und sicher ausweichen aus
- verschiedenen Geschwindigkeiten
- Kreisbahn, Schräglage erfahren
- Blickführung beim Kurvenfahren
- Bremsen in der Kurve
- Aufstellmomente und Hebelkräfte in Schräglage
- Ausweichen in der Kurve
- Hindernisse in Schräglage sicher umfahren
Grundsätzlich gibt es bei allen Fahrtraining Programmen ein Abschlussgespräch mit Verteilung der Zertifikate und ggf. Trainingspässe.


